2月10日，在新干港河西综合码头，一片热火朝天且井然有序的景象映入记者眼帘：门座式起重机有序地从货轮上将装有玉米的集装箱重箱吊运至码头，动作流畅高效；龙门吊精准抓起一个个集装箱，在空中平稳移动，再稳稳放置在指定位置；运输车辆往来不息，依照既定路线有条不紊地行驶。

　　新干港河西综合码头于2023年8月提级改造，规模为1个1000吨级通用泊位、1个1000吨级多用途泊位，设计年吞吐量153万吨、1万标箱，建有仓库3个，露天堆场3个。

　　大型、专业、集装箱化是现代港口的发展趋势。“2023年，我们完成了新干港河西综合码头提级改造，增加了集装箱装卸功能。吉州石溪头码头提级改造项目也于2024年6月正式投入使用，青原天玉码头、万安下村码头建设正在大力推进，今年将陆续建成投运。”市交通运输局党委相关负责人表示，届时吉安港港口码头集装箱通过能力将达10万标箱/年，形成更完善的港口布局，为全市货源企业提供优质服务。

　　“江西省坚基矿业有限公司的高新硅、石英砂，江西银杉超材科技股份有限公司的白水泥等已通过集装箱定点班轮成功走货。”市交通运输局港航管理科相关负责人说，自去年开通吉安港至南昌港集装箱公共定点班轮以来，货源企业通过集装箱公共定点班轮，可对接成渝城市群和重庆始发中欧亚班列，通过太仓航线班轮将货物运输至江浙沪一带及天津、秦皇岛、大连等北方港口，通过上海外高桥、浙江宁波等航线班轮可以通达全球200多个国家和地区。据统计，2024年已累计完成82航次1264标箱货物运输。

　　据悉，今年以来，吉安市已完成港口吞吐量45.6万吨，421标箱。市交通运输局党委相关负责人表示，今年是打好“十大攻坚战”的关键之年，市交通运输局将坚定信心决心、保持攻坚定力，在关键之年展现关键作为、尽好关键责任，助力公共定点班轮航线从政府扶持走向企业自主、市场推动，降低货物流通成本，延伸航线半径，扩大服务范围，确保集装箱班次准点率达80%以上，进一步强化吉安航运竞争优势，为打好打赢水运经济高质量发展攻坚战作出更大贡献。(全媒体记者彭健明)