大江网/大江新闻客户端讯(通讯员向帅、刘强)“徐师傅，这里有一个小裂纹！”车辆钳工李嘉俊喊道。徐静宏连忙过去查看：“是磨耗板的焊缝开裂了，得及时处理掉。”“这裂纹看起来挺小的啊。”李嘉俊说。“列车运行中磨耗板会振动，如果振动大了，小裂纹变成大裂纹，就会造成脱落，影响行车安全。”徐静宏一边说着一边连接起了电焊枪。焊接声响，焊花绽放，周围温度骤升。

　　9月13日早上9点，走进中国铁路南昌局集团公司福州东车辆段检修车间福州站修作业场内机器轰鸣、焊花飞舞，“滋滋滋……”的电弧声不绝于耳，班组副工长兼熔接工徐静宏正半蹲在车体内专注地对铁路货车车辆的车体进行维修。

　　虽然已经入秋，但福州的“秋老虎”威力仍然不小，室外最高的温度接近38℃，车体内的温度高达42℃。为了防止焊接火花落在身上，徐静宏作业时可谓“全副武装”,阻燃防护外套、手套、工作帽、防护面罩、口罩一个也不能少。“因为工作时要面对6000多度的高温，干完活下来衣服里里外外湿了遍，每当脱下衣服时总能拧出不少水，就跟在水里捞出来一样”徐静宏说道。

　　熔接工主要负责用电焊与氧气切割的方式对车体破损部位进行修补，徐静宏从事熔接工作已有6个年头，面对这样的高温闷热天气，他早已习以为常了。回忆起自己从事电焊作业历程，徐静宏对自己毕业后进单位的工作场景记忆犹新。

　　2018年7月，徐静宏从学校毕业，正式成为福州东车辆段检修车间的一名熔接工。第一次到作业现场时正值三伏天，检修库内气温40多度。在大热天里，电焊师傅们身上穿厚厚的工作服、脚上着翻毛皮鞋、手上戴长及肘部的皮手套、一个口罩把整个脸部遮得严严密密，全副武装得像个特种兵。地上火花四溅，现场烟火缭绕热浪扑面，每作业10多分钟，工作者就要从车下钻出来到空气流通的地方散热换气，这让刚拿起焊枪的徐静宏不禁打起了退堂鼓。

　　了解到徐静宏的忧虑，单位领导开导他“在车辆段里，无论是什么岗位，都是保障铁路运输的安全，这是一份责任很大值得光荣的工作。”徐静宏听后陷入沉思。

　　在后来的工作中徐静宏不断地调整自己，他戴上面罩，开始了学徒工的“修行”。站、仰、蹲、趴，他踏踏实实一招一式地学。为练就“眼‘精’、气匀、心静、手稳”的本领，他苦练基本功，有时一蹲就是几小时，尽管身体经受着高温“烤”验，手脚酸痛肿胀，弧光灼得双眼通红，飞溅的焊花不时烫伤手臂，倔强的他仍不愿放下焊枪。

　　在不断学习、摸索和实践中，徐静宏熟练掌握了各种电焊方法，特别是在接头熔透焊方面，积累了丰富经验。凭着对电焊工作的热爱和精湛的业务水平，徐静宏先后获得段“先进生产工作者”“十佳青年放心岗”和集团公司“优秀共青团员”等荣誉，现在不仅是车间公认的电焊技术“大拿”，还成了班组的副工长。

　　暑运以来，电煤运输持续上量，福州站修作业场任务繁重，它担负着管内货物列车车辆的临修故障处理和保养等工作，平均每天要完成12辆货物列车的临修作业。“我们热点没什么，只要货物列车能安全平稳运行，我们的付出就是值得的。”徐静宏说道。

图：徐静宏正在焊接铁路货车车辆地板。