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一核四枢纽 两轴四板块 江西高铁经济带规划掀开面纱
将建赣南(赣州)、赣北(九江)、赣东北(上饶)、赣西(萍乡)四大枢纽 大南昌都市圈建设再发力 打造全国综合交通枢纽和长江经济带中心城市
大江交通  2019-10-09 11:26:18  来源:中国江西网-江南都市报  编辑:朱兵兵  作者:章娜

    到2020年,我省将形成沪昆高铁(江西段)和京九高铁(江西段)一纵一横高铁主骨架……日前,《江西省高铁经济带发展规划(2019-2025年)》(以下简称规划)出台,我省积极抢抓江西进入高铁时代的历史机遇,依托两大高铁通道以及合福、厦渝等高铁网络,加快建设高铁经济带,支撑大南昌都市圈高质量跨越式发展,引领带动赣南等原中央苏区振兴发展区、赣东北开放合作发展区、赣西转型升级发展区协同发展,强化江西“十字形”生产力布局主骨架。

    文/江南都市报全媒体记者章娜

    【目标】到2035年基本形成“五纵四横”高铁经济通道

    到2025年,我省高铁营运里程将超过2100公里,占全国高速铁路营运里程的比例提高至5%以上;高铁网密度提高至120公里/万平方公里,基本实现省会南昌至各设区市和武汉、长沙、合肥等长江中游城市群1-2小时,至上海、杭州、南京、广州、深圳等周边主要城市3-4小时,至北京、西安、重庆等重点城市5小时左右交通圈。高铁经济带重点区域集聚形成有色金属、电子信息2个超万亿产业集群,形成汽车以及航空、中医药、移动物联网、半导体照明、虚拟现实(VR)等一批超5000亿、超千亿产业集群。全省旅游接待总人数超过10亿人次、旅游总收入超过1.5万亿元。

    到2035年,我省高铁营运里程超过3000公里,基本形成“五纵四横”高铁经济通道,全省区域经济格局进一步优化。

    【布局】构建“一核四枢纽、两轴四板块”的空间结构

    根据规划,以“一圈引领、两轴驱动、三区协同”的区域发展战略为统领,依托沪昆高铁、京九高铁等形成的铁路网,点线面结合,多层次推进,着力打造沪昆、京九高铁经济发展主轴,构建“一核四枢纽、两轴四板块”的空间结构。

    一核:南昌。加快构建“米”字形高铁枢纽,进一步强化要素集聚、科技创新、文化引领和综合服务功能,加快高端产业集群和人才集聚,推进经济金融中心、科技创新中心品质消费中心和高端服务业发展中心建设,辐射带动周边市县,打造昌九、昌抚、昌樟等产业走廊,将南昌建设成为全国重要的综合交通枢纽、长江经济带中心城市,富有国际竞争力的先进制造业和现代服务业综合发展先行区,具有国际知名度的生态、人文、旅游都市。

    四枢纽:按照“零距离换乘”要求,强化高铁站点与普通铁路、公路、机场、城市交通的一体化衔接,推进高铁沿线的客货枢纽与物流园区、产业园区融合发展,建成全省高铁经济带的四大枢纽:赣南枢纽(赣州)、赣北枢纽(九江)、赣东北枢纽(上饶)、赣西枢纽(萍乡)。

    两轴:强化京九高铁经济带和沪昆高铁经济带的大“十”字生产力布局,加强沿线城市功能互补、基础设施互联互通、产业协同发展、生态环境共保联治,形成特色鲜明、分工有序、互动发展的经济发展驱动轴。京九高铁经济发展驱动轴:以京九高铁为轴带,推进九江、南昌、吉安、赣州等城市联动发展;沪昆高铁经济发展驱动轴:以沪昆高铁为轴带,推进南昌、上饶、鹰潭、抚州、新余、宜春、萍乡等联动发展。

    四板块:充分发挥沪昆高铁和京九高铁等高速铁路的集聚辐射作用,引导产业和人口向中心城市集聚,全力建设大南昌都市圈,推动赣南等原中央苏区振兴发展区、赣东北开放合作发展区、赣西转型升级发展区协同发展。

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