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我省加快水运建设 补齐交通运输短板
大江交通  2017-04-24 11:07:00  来源:中国江西网  编辑:欧阳媛  作者:

  中国江西网讯  4月21日,记者从全省水运建设项目推进会上获悉,当前,我省交通部门正紧紧抓住长江黄金水道和长江经济带建设等重大战略机遇,深入实施“一带一路”等国家发展战略,加快推进新干航电枢纽等一批高等级航道项目建设,补齐交通运输发展短板。

  据统计,公路、铁路、水路的物流成本,公路0.45元/吨公里,铁路全国统一价0.145元/吨公里,水路运输0.02元/吨公里,水运具有运量大、成本低、占地少、耗能小等明显优势。为此,我省交通部门以“两江两港”(赣江、信江,九江港、南昌港)建设为核心,以“两横一纵”(长江江西段、赣江、信江)高等级航道建设为重点,加快推进信江八字嘴航电枢纽和双港航运枢纽、万安枢纽二线船闸、九江彭泽港红光综合码头及南昌龙头岗物流园等项目前期工作。加快建设新干航电枢纽、龙头山水电枢纽和赣江石虎塘—神岗山航道整治工程等项目,确保2019年赣江高等级航道全线贯通,2020信江高等级航道形成,建成一批专业化、规模化、现代化港口码头,推进集疏运和多式联运建设,构建畅通、高效、平安、绿色现代化的内河水运体系。

  为实现这些建设目标,“十三五”期间,我省共安排航道、港口、物流园等11个项目。其中赣江渠化自上而下规划有万安、井冈山、石虎塘、峡江、新干、龙头山6个梯级,分别由电力、水利、交通等部门开发建设。目前已建成万安枢纽、石虎塘枢纽和峡江枢纽;在建新干枢纽、龙头山水电站、井冈山枢纽。石虎塘—神岗山航道整治工程,整治三级航道27.5公里,项目计划2019年完工。

  万安枢纽二线船闸渠化三级航道110公里,已建500吨级船闸一座,还需建设1000吨级二线船闸一座。井冈山枢纽建设1000吨级船闸一座。该工程为我省交通系统首批采用PPP模式建设的省重点工程项目,PPP实施方案于2016年12月获省政府批准,正在进行社会资本方招标工作,确保今年全面开工。新干航电枢纽建设1000吨级船闸一座。该枢纽预计到2019年底建成。龙头山枢纽渠化建设1000吨级船闸一座。该项目由江西龙头山航电枢纽开发有限公司投资,预计2019年底建成运行。信江航道全线规划为三级航道,包括流口至褚溪河口全长244公里。信江高等级航道自上而下规划有界牌、八字嘴、双港3个梯级。八字嘴航电枢纽以航运为主,建设2000吨级、1000吨级船闸各一座。双港航运枢纽以航运为主,渠化三级航道,建设2000吨级船闸一座。界牌至双港渠化航道配套整治工程和双港至褚溪河口湖区航道整治工程:两个项目前期工作已启动,正在进行工可编制单位招标工作,力争2018年开工建设。港口和港口物流园项目,九江港彭泽港区红光综合码头一期工程采用PPP模式建设,目前正进行社会资本方招标。红光枢纽港口物流园和龙头岗港口物流园,预计2018年开工建设,2020年建成运营。

  据悉,“十二五”以来,我省建成石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽、南昌至湖口175公里二级航道。到2016年底,全省建成高等级航道614公里,其中一级航道156公里,二级航道175公里,三级航道283公里。建成九江港瑞昌港区理文物流、城西港区九鼎物流、城东港区省煤炭中心、南昌龙头岗综合码头、万年港综合码头等一批码头项目。同时,新增港口能力4625.4万吨、23.5万TEU、500万人次。到2016年底,全省港口生产性泊位1776个,其中千吨级以上深水泊位170个。货物通过能力2.2亿吨。目前,全省内河营运船舶保有量为2087艘、223万载重吨、31.5万客位。船舶大型化趋势明显,全省货运船舶平均吨位由2010年的571吨、2014年的1016吨、2016年的1068吨。2016年,全省水路货运量2.9亿吨、港口吞吐量3.1亿吨、集装箱吞吐量38.8万标箱。水路货运主要集中在长江(江西段)、赣江和信江等航道,货种主要为矿石、煤炭等散货以及钢材等件杂货。

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