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一路连三省 千里共合福
大江交通  2016-06-28 17:55:10  来源:南昌铁路局  编辑:焦俊杰  作者:

  2016年6月28日,被誉为“最美”高铁的合福高铁满周岁了。在这一年里,合福高铁南昌铁路局管内共计发送旅客1340万人次,单日最高发送量为6.8万人次。合福高铁不仅融入闽赣皖三省的经济发展,更深刻地改变着沿线人们的生活。

   缩短时空距离 改写生活版图

  从上饶、婺源、德兴到南昌,从南平、武夷山、古田到福州,从黄山、绩溪、无为到合肥,三省的省会城市与省内小城快速对接,织就了一张“1小时交通网”,“同城生活”成为沿线人们最大的感受。

  在上饶市信州区开茶楼的张华富,父母住在武夷山,兄弟在福州做生意。高铁通车前,这家人聚得最齐的日子就是每年春节。如今,兄弟俩只要稍有闲暇,就相约回去探望父母,连周末互相串门也频繁多了。张华富说:“有了高铁,感觉一家人的心都更近了,就像生活在同一城市。”

  从“手无寸铁”到“贴地飞行”,从“素昧平生”到“出行首选”,赣闽皖三省部分县区的人们完全没有过渡期,铁路沿线客流一路上扬。过去,婺源、德兴和五府山等地不通火车,人们要出趟门,总得先汽车再火车,来回倒几次,一路奔波劳顿。如今,北京、上海、天津、南京这样的大都市,都能“一路直达”。

  一年来,合福高铁经历了春运、暑运、小长假、黄金周等“假日运输”的考验,累计开行动车组列车2.8万趟,平均客座率达74%,其中,上海、北京、厦门至武夷山方向的高铁动车客座率较高,平均客座率超过80%。

  为了满足旅客出行需求,南昌铁路局先后3次调整合福高铁运行图,从初期每天开行43对至目前每天开行52对动车组。通过合福高铁向北可衔接京沪高铁至北京,中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁相交可到江浙沪地区,南连福州枢纽与东南沿海铁路相接,这张由线到面的快速铁路网,让闽赣皖三省人们出行更为便捷。

   促进产业升级 助力经济发展

  合福高铁沿线有秀美武夷、最美乡村婺源、五绝黄山等风景名胜,旅游资源丰富。安全、高速、便捷的交通优势和优美的自然风光相融,使合福高铁成为一条旅游精品线,吸引大量游客。

  这一年,合福高铁对旅游业的拉动立竿见影。26分钟交通圈,让古田县进入福州“环三核心区”,带动旅游大发展,2015年古田县接待游客首次突破百万大关;头一回通铁路的德兴,旅游的脉络也随之激活,今年1至5月,该市共接待游客169.38万人次,同比增长104.4%;迈入高铁时代的黄山市,旅游市场半径从上海、江苏、浙江等周边地市,扩大到北京、山东、福建等地,今年1至5月,共接待游客1832万人次,同比增长11.38%。

  南昌铁路局客运处副处长郭雪华说:“为方便游客出行,南昌铁路局积极对接市场需求,今年加开了‘婺源赏花’‘武夷山观光’‘黄山揽胜’等旅游专利,客流量非常大,深受游客欢迎。”

  当然,受益的不仅仅是旅游业,人才、技术、资金、信息也随之加速流动,还促进了赣闽皖三省的经济发展的“同频共振”。

  素有“铜都”美誉的德兴,搭乘高铁快车,积极延伸传统产业链,3个百亿级的产业区规划已经启动;中国“食用菌之都”的古田,努力做好“高铁+”文章,积极推进产业转型升级,在6月初的宁德投洽会上,一举拿下了5个大项目,总投资达32.7亿元;“宣纸之乡”泾县,借道合福高铁,承接华南的产业布局调整,今年上半年地区生产总值将增长8%左右。

  合福高铁的通车,让沿线百姓也收获了更多“获得感”。五府山镇一家普通的农家乐老板何金文喜笑颜开得说:“高铁开通前,我一年收入也就4、5万元,如今一个月就能收入这个数。”

   加速文化融合 拉近心理距离

  如今,都市人乘高铁去感受“乡野之风”,村里人走出大山“放眼”外面的世界成为一种潮流,随之而来的还有文化和观念的碰撞。在德兴市龙头山乡,“最美合福”不仅是旅客眼中的美景,更是乡民实打实的行动。

  龙头山乡地处偏远,过去,村民生活随意,垃圾乱手扔,环境脏乱差,让游人望而却步。当德兴火车站在这里落户,这个默默无闻的乡村摇身一变成了城市的门户。为与高铁接轨,龙头山乡加快“最美乡村”建设,推行“垃圾兑换银行”,落实“河长制”,开展“禁渔”行动,使大家人人争当“最美村民”。

  龙头山乡乡长候选人张春莲说:“借助‘最美合福’的美誉,我们顺势打造‘最美乡村’,还原村里的小桥、流水、人家,让更多的人走进龙头山。”

  而在古田县际面村,桃农纷纷拆除栅栏迎接高铁时代,也被传为美谈。

  这里的村民以栽种桃树为生。以前村民担心游客溜进自家桃园,摘花采桃,影响收成,就用栅栏把桃园围起来。合福高铁通车后,大量游客涌进际面村寻找“桃花源”。可游客看着漫山遍野的桃花,“只可远观而不可亵玩”,不禁望“桃”兴叹。很多游客都给当地村民建言支招:仅卖桃赚钱,路子太窄,游客来了,财源自是滚滚而来。

  梦香园水果合作社负责人江春分率先拆了自家栅栏,将桃园打造成集观光、采摘、买卖为一体的农家乐。让他没想到的是,栅栏拆了,生意火了,桃子供不应求,他的年收入从20多万飙升到100万。如今,际面村的村民都将自家栅栏拆了,仅当地的采摘节,这里的游客就由过去数千人增长为10万人。

  作为京福高铁的重要组成部分,一年来,合福高铁带来的改变渗透进人们生活的方方面面。相信,变化只是开始,随着铁路建设的加快,好戏还在后头。

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